讴歌订车合同在哪(机械基础不等于机械素质础，讴歌CDX也可以..)
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讴歌订车合同在哪
最佳答案：
- 官网关闭：2023年初，广汽讴歌的官方网站和官方微信公众号已经停止访问，不再提供新车信息查看和购买服务。
- 停产停售：2022年4月，广汽本田发布公告称，自2023年起不再生产及销售广汽讴歌品牌的现有产品。
如果用户想购买讴歌的二手车，建议通过正规的二手车交易平台或经销商，并确保签订详细的购车合同，以保障自身权益。
讴歌CDX分享，以1：18车模为例，看看微镜头下讴歌CDX的魅力吧
订车的时候，送我的车模，全新的都没打开过, 打开后看见和我的车子几乎模-样,车模是1: 18的讴歌cdx车模，这比例是在车模中最经典最值钱的比例了，应该价值个几百来块钱吧(不拿白不拿哈哈)，讴歌cdx的车模是按照原车的比例制作而成,在手上非常重实,车子不仅仅是外形一样,内部也很逼真，四个车门和前后盖都能打开,车内的座椅,仪表，方向盘-样少,而且转动方向盘前轮也会跟着转，打开前盖,发动机的造型也跟真车-样 这么精致的车模，非常值得收藏。今天带着我的讴歌cdx出来透透气吧，看看微镜头下讴歌cdx的魅力吧。车子的外观就和真车一模一样，大的很，线条非常的长。
当我沿丛林驰骋，被浅水阻隔， 车撒尤能一往无前， 身上溅满泥点，我会痛快，因为我打破了山河阻拦。有梦想总是好的，你看我现在车子也买了，模型也有了心中的越野梦想也实现了。真的是很棒了！
如今,在每个意气风发的清晨，每个悄然独坐的午后，和每个身心疲惫的晚上,我都常常渴望，能驾长车,踏破贺兰山缺。我享受自由自在的感觉，当我从戈壁一路开往沙漠, 车轮扬起黄沙和尘土,窗外长河落日，大漠孤烟，我会兴奋，因为我征服了这片荒凉
大概是从那句“三十功名尘与土,八千里路云和月”开始,我雅嫩的心里便种下了一个信马由缇、纵横驷驰骋的越野梦想。你不要我是个女儿身，我的心中也有上战场的梦想，不过现在和平年代已经用不上了，只能在吃鸡游戏中找一下存在感的。
机械基础不等于机械素质础，讴歌CDX也可以诠释精准操控
因为搬家，距离公司大概有十公里车程，公交车极其不方便，地铁又还未开通，所以有了购买代步车的想法。考虑到2019年中国汽车工业产销量持续负增长，车企都纷纷推出优惠政策，加之疫情的突然来袭，这个时间段购车对于消费者来说是绝佳时机。
消费升级是现在最大的趋势，汽车也是如此，豪华品牌更容易得到青睐。了解市场的朋友会知道，讴歌虽然作为豪华品牌，但是价格却很亲民，以讴歌CDX这款车为例，汽油版车型的落地价格要远远低于本田品牌的冠道等车型，也就是说，20万的预算，摸不到冠道，但是可以买到讴歌，虽然两辆车级别不一样，这个后面细说。
订车后，很快就到了，日期也特别新，买了灰色，因为汽油版讴歌CDX的车身包围是黑色的，和灰色比较搭
在讴歌CDX这个价格区间，可以买到行驶品质更好的雅阁混动，但是雅阁混动这台车开起来太平顺了，平顺到想要睡觉，没有任何的开车的感觉，比较适合乘坐人多一点的场合使用。宝马X1/X2在这个价格是完全买不到的，更何况还是三缸机器。
提车后加油，果断加了92号，本田的发动机就是很平民，而且和众多车主交流，92/95没啥区别
讴歌这一世代的车子，车灯都十分犀利，夜间大鹏展翅。
内饰用料十分高级，只有亲自体验，才能知道与本田车子有大不同，而不是看起来
个人感觉换成RDX的方向盘更好看
本田的空间魔术，这个杯架非常好用
空间魔术二：后排可升降中央扶手，秒变四座车，下面还有个巨大储物空间
隐藏空间，后备箱盖板下面四个巨大储物格。取消备胎，随车附送轮胎充气套件。
买车的时候，谈好了加装原厂前后雷达，可以链接到行车电脑显示屏的，这是4S店在为前杠打孔。
前雷达控制模块与按钮加装
加装好的按钮，这台车是中配，空着的几块是HUD功能和主动安全系统
讴歌4年10万公里（15次）免费保养，机油机滤人工费都是免费，这是首保
首保测量电池，100%。讴歌的保养全程非常透明与专业，处处体现服务，这点和本田完全不同，花着比本田还低的价格享受到更好的服务
首保送的原厂汽油添加剂，本田1.5T地球梦发动机必备，可以有效清除积碳，5000公里加一次，网店几十块特别便宜
下面聊聊车子的操控，这台车的机械基础被很多人诟病，双离合器变速箱+扭力梁后悬挂，没错，讴歌就是可以把如此之低的机械基础通过先进的技术把它成一台不亚于上一代宝马三系的操控的车，同时它还是台SUV。 具体体现在两点，这台双离合器变速箱添加了传统AT变速箱的结构——液力变矩器，整体结构更为复杂，成本也不比普通AT低，8个档位，换挡极其顺滑，降档响应极其聪明，除了在2-3档匀加速的情况下有略微顿挫，其余完全可以媲美马自达的AT变速箱和调校的好的ZF 8AT。
扭力梁后悬挂增加了电磁感应悬架系统，成本不比独立悬挂低
讴歌CDX的操控表现还体现在过弯的侧向支撑性以及行驶品质上的从容，这台车开起来完全不像是一台SUV，过弯时整个车身支撑性极好，像是坐在一台贴地的轿车里，回正时的车身姿态没有任何的摆动，干净利落，一气呵成。日常行驶对于地面震动过滤极其从容，没有任何多余的震动，但是大坎会让人赶紧略颠，但是也是干净利落的一下，下坎后立刻车身被拉住，非常平稳。
刚提车没多久拍的，现在正常城市开空调通勤，油耗维持在8.2L/百公里
后备箱又是本田的魔术，地台也别低，低于市面上绝大多数的轿车，搬卸行李的时候你就知道有多省事（搬家开两台车对比发现的，另一台是别克轿车）
讴歌CDX的隔音静谧性也好过高级别的本田车型，这是更高价位的本田所不具备的
钥匙认证，求精，求认证，谢谢版主
总结一下，在二十万落地这个价格区间，任何豪华品牌都比不过讴歌CDX的机械素质，这点是毋庸置疑的，其实这个价位根本就买不到别的豪华品牌，加一点预算能买到的机械素质也可以说是半斤八两。那么和非豪华品牌相比，讴歌的豪华服务（免费道路救援，免费酒店，免费代步车，优惠巨大，免息贷款等等）和养车成本（免费保养15次）又更好更低，这一切都是有广汽兜底，为何不选择它呢?