补侧胎多少钱-胎侧修补，省钱还是要命

最近在轮胎人的朋友圈经常能看到轮胎胎侧修补的视频，轮胎胎侧出现明显的损坏，经过轮胎人的一番操作，轮胎胎侧得以修补。

而且这种修补轮胎胎侧的案例并非个例，反而这种现象越来越频繁，你能补、我能补、他也能补！

现在看下泰克橡胶关于哪些轮胎可以补，是怎么规定的。泰克技术橡胶公司是1939年，查理.克尼尔先生在俄亥俄州约翰斯顿市发明了轮胎修理技术并创立了泰克技术橡胶公司，即今天的泰克国际橡胶公司。

以下为子午线轮胎修理参考表

就子午线乘用车轮胎，什么位置能补什么位置不能补，什么情况能补什么情况不能补上图都给出了明确的答案。相信轮胎是否能修补，跟轮胎自身的受伤情况，受伤位置以及轮胎本身大小都有关系，并非一两句话就可以概括。

但因为轮胎胎侧出现问题一直是车主比较恼火的事情，仅仅由于胎侧损伤就要更换一条新轮胎，总感觉不值，补条轮胎几十块，换条轮胎几百块。换轮胎总是肉疼。胎侧出现损伤，厂家的建议一般都是更换新轮胎，现在也有什么轮胎都能修补的轮胎店。

胎侧出现损伤到底可以修补吗？

帘子线出现轮胎被扎后，如果仅仅是简单的胎面损伤，并且损伤面积较小，是可以直接修补，并且最简单的胶片修补都是可以的。如果帘子线露出，帘布层受到损伤，那这条轮胎就算是废了。

鼓包

在朋友圈会经常看到，胎侧鼓包，无痕修复，也从侧面反映了轮胎鼓包也是可修补。但是胎侧鼓包是由于轮胎内部的帘子线严重断裂的结果，是不建议修补，修补过后的轮胎容易发生爆胎，这种情况强行修补付出的代价比较大。

胎侧严重受损在普利司通的官网介绍中明确表明，当轮胎伤口超过6毫米，建议更换轮胎。胎侧是轮胎整体比较脆弱的部分，如果胎侧出现这么大的口子，车主一般也不会选择什么无痕修复来凑活。

轮胎安全很重要

根据有关资料显示，每年我国因交通事故死亡人数大约在10万人左右。其中，因爆胎死亡人数能达3万人。而40%的交通事故是由轮胎发生故障引起的，其中爆胎引发的事故更是占了轮胎事故70%以上。

胎侧的不安全性则是会引发爆胎的一个重要因素，而且由于爆胎事故具有偶然性和不可预见性，因此，一旦发生爆胎驾驶员往往因为没有经验而导致惊慌失措，操作失误，使得事故所造成的后果惨不忍睹。有关专家提醒，汽车在时速100km∕小时以上的情况下，发生爆胎事故死亡率接近100%。

目前市面上出现的补胎方式很多，但是胎侧相对薄弱，修补难度对于补胎师傅相对较大，轮胎关乎车主的安全，不能下凑活，该换轮胎时还是要更换轮胎！

（责任编辑：Maggie）

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