别克英朗百公里加速几秒-最良心的“家轿王”，只卖6.3万，油耗3毛多，还带6AT

虽然说在家用车领域中轩逸和朗逸的表现都不错，但是个别车型受到品牌影响导致销量不佳，所以说在10万以内的竞争非常经济，甚至有些合资品牌为了刺激销量，终端降幅很大，比如美系车当中别克品牌就常年降价，而我们今天推荐这款车也是一代经典，深受老司机的好评，并且该款后也是符合国六排放标准，堪称最良心的家轿。

这款车就是英朗，虽然指导价在11.99万，但是终端最低裸车价位6.3万，足足有着5万左右的降幅，这样价格对比同级轩逸等车型，足足便宜了一半，也是值得关注的车型。

英朗这车的设计虽然很传统甚至有点中庸，但是属于经典有情怀类型，因此百看不厌，而且也是能够营造合资身份的光环，开出去也是十分体面的。整车的长宽高为4609*1798*1464mm，轴距为2640mm，从数据来看优势不大，但是从乘坐空间来看还是蛮不错，至少后排乘坐三位成年人并不拥挤，只是说地台稍微有点高，也是情理之中的事情。

关键是英朗的基础配置很丰富，标配4个气囊、eps、电子车窗、皮革座椅、一键启动等，这些配置在同级入门级日系车当中是没有的。而且英朗保留了很多机械素质，所以整体的品质更加稳定可靠且耐用，这不就是家用车的核心所在吗？

那么，驾驶英朗汽车的感觉如何？该车搭载1.5四缸发动机，最大功率为83KW和113马力，最大扭矩为141牛米，采用6AT变速箱。四个轮胎规格为205 55R16。我们测量了100公里的加速成绩，最快制动时间为12.9秒，100至0的制动距离为40.5米，所以英朗开起来很顺利。关闭ESP制动器再启动车辆，前轮还不会打滑，起动转速约为2100rpm，AT变速器在1档的转速约为5800rpm，2档的转速大约为5000rpm，3档的转速为6000rpm，在加速过程中换挡时没有顿挫感，40-80的速度很快，80-100的速度有点慢，也许是加速慢所导致的。

一旦12.9秒破百的数据出来，你就不会感兴趣了。别担心，英朗的加速成绩与轩逸差不多，但0-80段明显感觉比轩逸快。首先，发动机非常活跃，速度上升非常快。当以半油门启动时，它会毫不犹豫地将转速提高到4000rpm以上。当踩下油门时，变速箱非常降档并转速还是非常积极的，只要油门不停，转数会持续保持，将始终保持中高转速，即使踩下油门，速度也不会下降，与轩逸等日系车型匹配的CVT变速箱就不同了。轩逸的自吸发动机很弱，除非踩下沉重的油门，否则CVT变速箱不会被拉起高速转数，因此轩逸非常灵活，只能缓慢行驶。

英朗的发动机低扭应付市区通行足够，发动机很活跃变速箱也很运动，整体开起来的感觉与1.8 5AT的老本田思域和凌派很像，属于贼拉好开的那一类，整体的表现油耗反馈很速度，非常有自吸引擎的感觉，关键是换挡的时间非常短，没有那种踩油门变速箱要反应一两秒才降档的笨拙表现，比通用前几年的AT变速箱要聪明许多。高速情况下80-100时速100-120时速120-140时速下，踩下油门立马降档拉转速，只是受限于排量和功率，提速很慢如果发动机排量大一点到1.8或者是2.0那就完美了。而且这款车入门级车的油耗非常低，差不多油耗在3毛多，非常符合家用标准的设定。对此，大家会如何点评英朗呢？欢迎转发分享。