闯红灯被撞死赔多少钱-开车撞死一个闯红灯的人，需要承担什么样的法律责任？

第一，关于刑事责任（撞死一人情况下）。

依据法律规定，肇事司机的行为构成交通肇事罪时，须承担的刑事责任。

（1）三年以下有期徒刑或者拘役：

负事故全部或主要责任；造成财产损失且无能力赔偿30万元以上，负事故全部或者主要责任。

（2）三年以上七年以下有期徒刑：

造成财产损失且无能力赔偿60万元以上，负事故全部或者主要责任。

（3）七年以上有期徒刑：因肇事逃逸致人死亡的。

第二，民事赔偿责任与事故认定书之间的关系。

在法律上，交警部门作出的事故认定书，是一种证据，主要用于确定事故发生时的基本情况，以及双方责任划分。

但必须明确的是，作为证据，法院有采取或不采信的权力。

通常情况下，法院审理道路交通事故赔偿案件，会采信事故认定书中的责任划分。但如果有证据证明，事故认定书的责任划分不合理，错误时，法院可以重新进行责任划分。

第三，行人位于人行横道线，责任划分。

《道路交通安全法》：机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

根据上面这条规定，假如闯红灯行人位于人行横道上，虽然他闯了红灯，但由于机动车同样违反了《道路交通安全法》的规定，也需承担一定责任。

具体如下：

（1）有证据证明行人闯红灯，机动车正常行驶，且及时刹车但未能避免事故发生时，行人负主要责任，机动车次要责任。

（2）有证据证明行人闯红灯，机动车不按规定超车、会车、让车、跟车、转弯、掉头、变更车道等，导致事故发生，机动车负全部或主要责任。

（3）无证据表明行人闯红灯时，机动车负全部责任。

以上责任划分的依据，基于法律规定，以及保护弱势一方的需要，与机动车相比，行人属于弱势一方，且生命安全重于一切。

第四，行人位于非人行横道线，责任划分。

有些时候，闯红灯的行人并非位于人行横道线上，而处于道路交叉口的中央位置，此时的责任划分又有不同，无需考虑机动车“减速让行”的义务。

具体如下：

（1）有证据证明行人闯红灯，机动车正常行驶，且及时刹车但未能避免事故发生时，行人负全部责任，机动车无责任。

（2）有证据证明行人闯红灯，机动车不按规定超车、会车、让车、跟车、转弯、掉头、变更车道等，导致事故发生，机动车负同等或主要责任。

（3）无证据表明行人闯红灯时，机动车负全部或主要责任。

根据笔者实际司法经验，同类型案件中，当行人位于人行横道线以外区域，尤其远离人行横道线位置，发生事故后，行人的“路权”消失，通常应当按照公平原则划分责任。

第五，关于民事赔偿比例。

《道路交通安全法》：机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，……机动车一方没过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

（1）基本赔偿比例：主责承担70～80%，同等责任50%，次要责任20～30%。

（2）当机动车无责任时，实践中仍需承担10%赔偿责任。

（3）假如有证据证明，事故由行人“故意”造成，则机动车无须承担赔偿责任。但现实中，这一条规定基本上没有太多可操作性，因为想要证明一个死者“故意”撞车，几乎是不可能的事。

理论上，行人事发前留下遗书，有可能被认定为故意。

当机动车行驶过程中，行人在车辆经过身边时，采取主动跳跃等方式，将身体“送入”车轮下，也可能构成故意。

第六，关于电动车是否属于机动车的问题。

在传统观念中，电动车是一种自行车，应当与行人具有同等地位，即应当被看作弱势一方，在道路交通中得到一定保护。

但这是有争议的问题！

部分省份（比如浙江）已经连续发生数起案例，当事故发生后，假如经鉴定，电动车的最高速度或事发时速度，达到或超过30公里每小时，则被认定为“两轮轻便摩托车”。

如此一来，机动车与骑电动车的人，处于完全平等地位，骑车人不再受到特殊保护！

当然了，关于这种情况的处理，全国并不一致，存有争议。

综上：当行人闯红灯被撞身亡，在很多种情况下，基于对弱势一方的保护，机动车需要承担一定比例赔偿责任。

以笔者经验，哪怕有明显证据表明，行人违章闯红灯，但机动车或多或少存在速度过快，刹车不及时等问题，在事故责任划分问题上，会明显偏向行人一方。